Fragment S-61 z obwodnicą Łomży do oceny

28 kwietnia Koncepcja Programowa ponad 13-kilometrowego odcinka S 61 od węzła "Łomża Zachód" do węzła "Kolno" zostanie przedstawiona Zespołowi Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) w siedzibie białostockiego Oddziału GDDKiA. 

28 kwietnia bieżącego roku, od godziny 11.30 w sali konferencyjnej urzędu w Białymstoku, analizowane będą przedstawione rozwiązania projektowe dla ponad 13-kilometrowego odcinka S 61 od węzła "Łomża Zachód" do węzła "Kolno".

Projekt obejmuje odcinek dwujezdniowej obwodnicy m. Łomża w ciągu drogi ekspresowej S61 oraz dwujezdniowy odcinek drogi krajowej nr 64. Całość inwestycji, zlokalizowana jest na obszarze dwóch powiatów, w tym dwóch gmin wiejskich i jednej miejskiej: powiat łomżyński – gmina Łomża, powiat łomżyński – gmina Piątnica, powiat grodzki Łomża – gmina Łomża. Projektowane zadanie inwestycyjne polegać będzie na budowie dwujezdniowej obwodnicy m. Łomża, mającej docelowo stanowić ciąg drogi ekspresowej S61.

Zakres inwestycji obejmuje:

budowę dwujezdniowej obwodnicy miasta Łomża w ciągu drogi ekspresowej S61 od węzła „Łomża Zachód" do węzła „Kolno". Długość projektowanego odcinka drogi ekspresowej wynosi 13,350 km; budowę jednojezdniowego odcinka drogi krajowej nr 64 od węzła „Łomża Północ" do istniejącej drogi krajowej nr 64. Długość projektowanego odcinka drogi krajowej nr 64 wynosi 6,97 km; budowę węzła „Łomża Zachód", który stanowi połączenie drogi ekspresowej S61 z drogą krajową nr 61; budowę węzła „Nowogród", który stanowi połączenie drogi ekspresowej S61 z drogą wojewódzką nr 645; budowę węzła „Łomża Północ", który stanowi połączenie drogi ekspresowej S61 z drogą krajową nr 64; przebudowę krzyżujących się z obwodnicą m. Łomża dróg istniejących przebudowę krzyżujących się z drogą krajową nr 64 dróg istniejących budowę wiaduktów drogowych w ciągu nad projektowaną obwodnicą oraz przejść dla zwierząt; budowę dróg wspomagających, obsługujących tereny przyległe, budowę rond i przebudowę dróg istniejących, w celu dowiązania do projektowanych rond i skrzyżowań; budowę oznakowania dróg oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego; budowę kanalizacji deszczowej; budowę oświetleń skrzyżowań; przebudowę kolidującego uzbrojenia podziemnego i naziemnego; budowę elementów ochrony środowiska, ekranów akustycznych, ekranów przeciwolśnieniowych, ogrodzenia drogi; projekt obsadzenia zielenią.

Parametry techniczne projektowanej drogi ekspresowej nr 61:

klasa drogi: - S, prędkość projektowa: - 110 km/h, prędkość miarodajna: - 120 km/h, prędkość dopuszczalna: - 120 km/h, ilość jezdni - 2, szerokość pasa ruchu - 3,50 m, szerokość pasów awaryjnych - 2x2,50 m, szerokość poboczy gruntowych - 2x1,80 m – 3,50 m, szerokość pasa dzielącego - 5,00 – 5,95 m (w tym opaski wewnętrzne - 2x0,5 m), kategoria ruchu - KR 7, obciążenie - 115 kN/oś, skrajnia pionowa - 5,00 m, nawierzchnia: - betonowa

Projektowana obwodnica miasta Łomża, omija miasto po jego zachodniej stronie i na omawianym odcinku przebiega w geograficznym układzie na kierunku z południa na północ i przechodzi w całości przez teren województwa podlaskiego. Całość inwestycji przebiega przez obszary, należące do miasta Łomża oraz gmin: Łomża i Piątnica. Początek odcinka: km 43+700 wg projektowanej obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61 (km lokalny 0+000). Koniec odcinka: km 56+050 wg projektowanej obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61 (km lokalny 13+350).

Docelowo projektowany odcinek drogi ekspresowej S61 zostanie połączony z poprzedzającym odcinkiem węzłem „Łomża Zachód" oraz kolejnym odcinkiem węzłem „Kolno".