13 potencjalnych wykonawców zostało 27 października 2016 roku zaproszonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad do składania ofert cenowych na budowę drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna. Tym samym ruszył II etap przetargu mającego wyłonić wykonawcę inwestycji.
Dwuetapowy przetarg ruszył 15 kwietnia 2016 roku. W pierwszej fazie wpłynęło do białostockiego oddziału GDDKiA 14 wniosków. Po weryfikacji doświadczenia oraz potencjału technicznego i ekonomicznego wykonawców, jeden z nich został wykluczony (nie spełniał warunków postępowania). Zaproszenia skierowano do 13 podmiotów, które do 27 grudnia bieżącego roku mają przedstawić swoje oferty cenowe. Podpisanie umowy planowane jest na koniec marca 2017 r.
Budowa drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna w ciągu powstającej drogi ekspresowej S61 jest realizowana będzie w systemie „Projektuj i Buduj". Zadanie obejmuje zaprojektowanie, uzyskanie stosownych zezwoleń, a następnie budowę drugiej jezdni (lewej) obwodnicy Szczuczyna, o nawierzchni z betonu cementowego. Łączna długości drugiej nitki to około 6,58 km (z wyłączeniem już istniejącego węzła Szczuczyn), Wraz z budową nowej jezdni przeprowadzona zostanie konieczna przebudowa istniejącej jezdni prawej, która zostanie poszerzona o pas awaryjny.
Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na przełomie II i III kwartał 2018 r.
Tymczasem Parlament Europejski przyjął we wtorek raport autorstwa europosła PiS Tomasza Poręby dotyczący infrastruktury w Europie Środkowo-Wschodniej, dzięki któremu otwiera się szansa na pozyskanie dofinansowania budowy innej trasy przebiegającej przez województwo podlaskie czyli Via Carpatia.