Ministerstwo Infrastruktury planuje włączenie połączeń dalekobieżnych PKP Intercity na nieczynny od dziesięcioleci odcinek linii kolejowej nr 35 i 36 z Białegostoku przez Śniadowo do Gdyni.
Modernizacja mazowieckiego odcinka linii nr 35 między stacjami Ostrołęka i Chorzele ma zostać zakończona w czerwcu 2023 roku, a początkowo do stacji Chorzele dojadą wyłącznie pociągi osobowe Kolei Mazowieckich. Jednak w kolejnych latach mają również zostać uruchomione połączenia dalekobieżne.
– Przewidywane jest uruchomienie do trzech par pociągów Białystok – Ostrołęka – Szczytno – Olsztyn – Gdynia – powiedział portalowi rynek-kolejowy.pl Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Reklama
Nie stanie się to jednak szybko, bo aktualne założenia mówią o uruchomieniu połączeń w perspektywie lat 2028 – 2029.
Zarządca infrastruktury planuje wstępnie przeprowadzić też niezbędne remonty pomiędzy stacjami Chorzele i Szczytno. Zakładana jest też przebudowa odcinka Łapy – Śniadowo na linii nr 36 będąca częścią szerszego projektu przywracania kolei pasażerskiej do Łomży.
– Zakres modernizacji linii Łapy – Śniadowo – Łomża jest obecnie opracowywany i uzgadniany – mówi portalowi rynek-kolejowy.pl Tomasz Łotowski z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Przypomina, że projekt uwzględniający także elektryfikację wspomnianego odcinka znajduje się na liście rządowego programu Kolej Plus.
Reklama
Jak przypomina portal, zarządca infrastruktury nie ma natomiast konkretnych planów przeprowadzenia prac na linii nr 36 pomiędzy Śniadowem a Ostrołęką. Nie dojdzie więc do poprawy stanu technicznego na międzywojewódzkim fragmencie ciągu między województwem podlaskim i północnym Mazowszem. Nie będzie też elektryfikacji tego odcinka, przy czym niezelektryfikowany pozostaje też cały szlak z Ostrołęki do Szczytna i dalej do Olsztyna.