Unijne dofinansowanie trasy Via Baltica na razie nie dla nas

Przeszło 8 mld złotych dofinansowania ze środków Unii Europejskiej trafi na inwestycje drogowe i kolejowe w kraju. Rząd podpisał pierwsze umowy w ramach unijnego programu "Łącząc Europę". "Łomżyński" odcinek Via Baltica nie został w nich ujęty.

Ponad stukilometrowy odcinek drogi S61 Via Baltica między Szczuczynem a granicą z Litwą w Budzisku otrzyma z tej puli największe dofinansowanie. Projekt obejmuje budowę czterech odcinków: drugą jezdnię obwodnicy Szczuczyna, fragmentu Szczuczyn – Raczki, obwodnicy Suwałk i odcinka od Suwałk do Budziska. W efekcie powstanie ponad 107 km drogi ekspresowej S61, znanej też jako Via Baltica. Inwestycja ma pochłonąć 3,43 mld zł, z czego 1,75 mld to pieniądze z Unii.

Pozostała część unijnych pieniędzy pójdzie na inwestycje kolejowe, w tym na fragment Rail Balitica na odcinku Sadowne-Czyżew (1 mld zł, w tym 787 mln z UE). Łącznie dofinansowanych zostanie siedem inwestycji kolejowych, a wartość dotacji unijnych to blisko 6,5 mld złotych.

Jak na razie nie ma żadnych informacji o źródłach finansowania "łomżyńskiego" odcinka S61 czyli fragmentu od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna z obwodnicą Łomży. Jak jednak zapewniał podczas kwietniowego posiedzenia parlamentarnego Zespołu ds. budowy obwodnicy Łomży i drogi ekspresowej S61 - Via Baltica dyrektor Departamentu Dróg Publicznych Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa Jarosław Waszkiewicz, zadanie zostanie skierowane do realizacji w ramach posiadanych źródeł finansowania Krajowego Funduszu Drogowego i Programu Budowy Dróg Krajowych czyli w ramach 107 miliardów złotych. Z kolei na tym samym posiedzeniu Monika Milwicz, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad informowała, że złożenie wniosku od finansowanie dla tego projektu planowane jest na 2018 rok, kiedy będą już podpisane umowy z wykonawcami. Zapewniała przy tym, że to nie wstrzymuje w żaden sposób prowadzonych prac, ani gotowości do ogłaszania przetargu.

Jak zwraca uwagę wiceminister rozwoju Witold Słowik, podpisane obecnie umowy dzielą około połowy puli pieniędzy dostępnych dla Polski w programie "Łącząc Europę". W ramach puli narodowej Polsce zostało przyznane 4,13 mld euro. Pierwszy nabór właśnie się skończył podpisaniem umów, a drugi jest w trakcie. Wstępna decyzja KE ma zapaść w lipcu. Jest więc duże prawdopodobieństwo, że do końca tego roku będziemy mieli rozdysponowaną tę pulę narodową.

Czy "łomżyński" odcinek Via Baltica znajdzie się w tej drugiej połowie puli? Uwzględnienie fragmentu S61 pomiędzy Ostrowią Mazowiecką a Szczuczynem wraz z obwodnicą Łomży w grupie inwestycji przeznaczonych do dofinansowania z tych środków wymusiłoby również znalezienie środków własnych i zapewniło całość finansowania tego fragmentu trasy i to wcześniej niż w 2018 roku. Czy tak się stanie, na razie nie wiadomo, ale jest pole do popisu dla naszych posłów, którzy powinni dopilnować tej sprawy w Warszawie.