Na początku stycznia wprowadzona została tymczasowa organizacja ruchu na S8 w rejonie Ostrowi Mazowieckiej. To tu powstaje nowy węzeł Podborze, który połączy dwie drogi ekspresowe - S8 i S61 (Via Baltikę). Sprawdzamy, jak przebiegają prace!
Na pierwszy ogień poszła realizacja strategicznego węzła Podborze koło Ostrowi Mazowieckiej. Za dwa lata S61 połączy się tam z istniejącą drogą S8 Warszawa - Białystok.
Skrzyżowanie S8 z S61 będzie miało postać węzła typu WA „koniczyna”, z elementami łącznic bezpośrednich. Droga ekspresowa S8 docelowo będzie przebiegać pod S61. Obecnie wykonawca rozpoczyna przebudowę północnej jezdni S8 na odcinku o długości ok. 3,2 km. W pierwszej kolejności to rozbiórki, frezowanie starej nawierzchni oraz roboty związane z poszerzeniem S8 o jeden pas ruchu. Poszerzone zostaną także wiadukty nad torami kolejowymi.
- Budowany fragment będzie miał nawierzchnię asfaltową i będzie przystosowany do najcięższego ruchu (kategoria KR7, nacisk na oś 11,5 t). Przypomnijmy, że zgodnie z zapisami kontraktowymi to wykonawca wybierał rodzaj nawierzchni dla przyszłego odcinka S61. W ramach umowy powstaną dwie jezdnie S61, po dwa pasy ruchu każda, do tego pas awaryjny i 5-metrowy pas rozdziału - informuje białostocki oddział GDDKiA.
Oprócz węzła Podborze, powstanie jeszcze węzeł Komorowo na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 677 (Ostrów Mazowiecka - Łomża). Przewidziano również rezerwę terenu pod dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) - Sulęcin Wschód i Zachód.
fot. Marcin Kulesza