Reklama

Pociągi relacji Białystok – Ostrołęka ruszą, jeżeli znajdą się szynobusy

Portal mylomza.pl

15/02/2024 16:36

Samorząd Województwa Podlaskiego zdecydował o przywróceniu połączenia Białystok- Łapy- Sokoły- Śniadowo- Ostrołęka. Ma to nastąpić już w marcu. Nie wiadomo, czy dotrzyma terminu, ponieważ dopiero dziś ogłoszono przetarg na dzierżawę dwóch szynobusów.

Przewoźnik, którym jest Polregio oczekuje, że pojazdy będą posiadać co najmniej pięćdziesiąt miejsc siedzących, co najmniej cztery miejsca do przewozu rowerów i dwa miejsca dla wózków inwalidzkich. Mają osiągać minimalną prędkość 100 km/h. Przewoźnik chciałby wynająć pojazdy od 18 marca do 14 grudnia 2024 r. Oferty należy składać do 1 marca 2024 r.

Władzom Województwa Podlaskiego szczególnie zależy na uruchomieniu tego połączenia, ponieważ liczą na rozwój linii kolejowych i samego regionu.

- W nieco odleglejszej przyszłości – w roku 2028 powinien się zakończyć gruntowny remont odnogi tej linii Śniadowo- Łomża, co po ponad 30 latach przerwy przywróci pasażerskie połączenia Łomży z Białymstokiem i Ostrołęką oraz Warszawą – zapowiada Marek Olbryś, wicemarszałek województwa podlaskiego.

Reklama

Kursowanie szynobusów z Białegostoku do Ostrołęki to na razie pilotażowy program. Chodzi o to, żeby przyzwyczajać mieszkańców do kolei.

- Rewitalizacja linii Ostrołęka-Łapy z łomżyńskim odgałęzieniem to przemyślane i ważne przedsięwzięcie także w kontekście obronności kraju – zauważa Marek Olbryś.

Pociągi z Białegostoku do Ostrołęki od 18 marca mają wyjeżdżać o 8:06 (dojazd do Ostrołęki o 9:53) i o 16:40 (dojazd o 18:28). Z kolei z Ostrołęki pociągi mają odjeżdżać o 10:10 (przyjazd do Białegostoku o 11:55) i o 19:39 (przyjazd o 21:27).

Reklama

Koszt uruchomienia i utrzymania połączenia w 2024 roku wyniesie 4 miliony złotych, które zostaną pokryte z budżetu województwa.

- Mamy te pieniądze w budżecie województwa i chcemy właśnie przyzwyczajać. Jeszcze raz użyję tego słowa przyzwyczajać do podróżowania w dobrych warunkach, komfortowych warunkach do Białegostoku, ale też i do Ostrołęki, tak, żeby można było skomunikować się ze stolicą kraju – dodaje wicemarszałek Marek Olbryś.

Zdarzało się, że Polregio unieważniał przetargi na dzierżawę zespołów trakcyjnych. Powodem był brak oferentów!

Źródło i opracowanie własne