Spadła wartość rewitalizacji linii Śniadowo - Łomża

Z 35,9 do nieco ponad 1 mln zł obniżono wartość projektu dotyczącego rewitalizacji linii kolejowej nr 49 na odcinku pomiędzy Śniadowem a Łomżą - informuje Rynek Kolejowy. Warto jednak nadmienić, że rewitalizacja linii nr 49 nie jest związana z planowaną "szprychą" do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Według danych opublikowanych przez Rynek Kolejowy, zwiększono wartość czterech projektów: rewitalizacja linii kolejowej nr 59 (granica państwa – Chryzanów) (S) z 37 mln zł do 74,5 mln zł, rewitalizacja linii kolejowej nr 57 ( Kuźnica Białostocka – Gieniusze) (S) z 90 do 97,2 mln zł, rewitalizacja linii kolejowej nr 923 ( Bufałowo Wschód – Bufałowo) (S) z 3 mln zł do 3,03 mln zł oraz Rewitalizacja linii kolejowej nr 36 (Łapy – Śniadowo – gr. Województwa) z prawie 41,3 mln do niespełna 50 mln. Zrezygnowano dodatkowo z prac na linii nr 32 (Lewki - Czeremcha).

Drastyczna obniżka dotyczy za to projektu rewitalizacji linii kolejowej nr 49 na odcinku od Śniadowa do Łomży. Z 35,9 mln wartość spadła do nieco ponad 1 mln zł. Warto jednak podkreślić, że przez Łomżę miałaby przebiegać jedna ze "szprych" wybudowanych w ramach realizacji inwestycji dotyczącej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Według dotychczasowych planów, byłoby to wybudowane nowe połączenie, łączące Łomżę z Ostrołęką oraz Giżyckiem i Piszem. Rewitalizacji linii nr 49 nie należy zatem łączyć z planowaną nową "szprychą" do CPK.

Listy zadań realizowanych z pomocą RPO zostały zaaprobowane przez marszałka województwa podlaskiego. Według cytowanego przez Rynek Kolejowy przedstawiciela PKP, ustalono z samorządem, że w sytuacji otrzymania ofert przekraczających planowane koszty projektów, w pierwszej kolejności uwzględnić do realizacji należy projekty na liniach szerokotorowych, jako najważniejszych dla województwa podlaskiego. To właśnie linie nr 57, 923 i 59.