GDDKiA udostępni kierowcom kolejne odcinki S61. To ponad 50 kilometrów

Portal mylomza.pl

05/07/2021 13:10

W lipcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje udostępnić kierowcom trzy kolejne części S61 o łącznej długości ponad 51 km. Podpisanie umowy na obwodnicę Łomży planowane jest na początku przyszłego roku. "Nie wykluczamy nawet takiej sytuacji, że wykonawca zbuduje i odda do ruchu jedną jezdnię przed końcem 2023 r., a całość, z drugą jezdnią, odda do użytku w roku następnym" - czytamy w komunikacie.

Jak podaje białostocki oddział GDDKiA, w lipcu Dyrekcja chce udostępnić kierowcom trzy kolejne części S61 o łącznej długości ponad 51 km: Śniadowo - Łomża Południe, Kolno - Stawiski i Stawiski - Szczuczyn.

"Te dwa ostatnie odcinki – od węzła Kolno przez Stawiski do Szczuczyna, łącznie z już istniejącą obwodnicą Szczuczyna, stanowić będą blisko 44-kilometrowy ciągły fragment dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 na północ od Łomży. Z kolei na południe od tego miasta lada dzień udostępnimy prawie 17-kilometrowy fragment Śniadowo - Łomża Południe. Na razie będzie się on zaczynał i kończył na drodze wojewódzkiej nr 677, aż do czasu, kiedy wybudowane zostaną odcinki sąsiednie" - czytamy.

Reklama

Po lipcowych otwarciach w budowie pozostanie jeszcze ponad 31 kilometrów trasy.

"To odcinki: Łomża Południe - Łomża Zachód (możliwe zakończenie jesienią br.) oraz fragment Suwałki - Budzisko (otwarcie na przełomie III i IV kwartału 2022 r.). Prace trwają też na odcinkach S61 na terenie województwa warmińsko mazurskiego. Tamte części S61mają być sukcesywnie oddawane do użytku w 2022 i 2023 roku. W II połowie 2021 r. po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) od Wojewody Mazowieckiego, będą mogły rozpocząć się prace budowlane na pierwszym odcinku S61 - Podborze - Śniadowo, czyli połączeniu S61 z S8" - podaje GDDKiA.

Reklama

Dyrekcja przypomina, że w maju br. odstąpiono od umowy z wykonawcą odcinka Łomża Zachód - węzeł Kolno (obwodnica Łomży) o długości 12,9 km. Nastąpiło to z winy wykonawcy, który "po uzyskaniu decyzji ZRID nie zamierzał przejść (...) do fazy budowy, oficjalnie powołując się m.in. na pandemię COVID-19 i niemożność przyjazdu kilkudziesięciu pracowników z Włoch".

"Zdając sobie sprawę z faktu, że brak obwodnicy Łomży de facto przerywa ciągłość całej S61, już w lipcu zamierzamy ogłosić ponowny przetarg, który wyłoni nowego wykonawcę tego odcinka. Planujemy podpisać z nim umowę, w formule Projektuj i buduj, na początku 2022 r."

Reklama

Zadaniem wykonawcy będzie osiągnięcie przejezdności tej części S61 z końcem 2023 r.

"Nie wykluczamy nawet takiej sytuacji, że wykonawca zbuduje i odda do ruchu jedną jezdnię przed końcem 2023 r., a całość, z drugą jezdnią, odda do użytku w roku następnym, czyli w 2024. Warto zauważyć, że właśnie w 2023 r. cała pozostała część korytarza transportowego Via Baltica ma być już gotowa"

zdj. GDDKiA

Źródło i opracowanie własne