Kolej Plus w Łomży. Alternatywa dla zlikwidowanej "szprychy"?

- Szprychy nie będzie, ale nasze połączenie kolejowe będzie. Zresztą to połączenie regionalne było planowane przez nas od samego początku jako połączenie niezależne od CPK - mówi nam dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podlaskiego w Białymstoku Zbigniew Piotrowski. Po wczorajszej konferencji premiera Donalda Tuska, na której zapadła decyzja o likwidacji "szprych kolejowych", dziś przyglądamy się alternatywnemu połączeniu kolejowemu dla Łomży. Mowa o modernizacji starej linii nr 49 Łomża - Śniadowo, której remont jest już na horyzoncie. Spółka  PKP Polskie Linie Kolejowe ma już lada dzień ogłosić przetarg na roboty na tym odcinku.

Na wniosek PKP Polskich Linii Kolejowych wojewoda podlaski trzy miesiące temu wydał decyzję zatwierdzającą projekt zagospodarowania terenu oraz projekt architektoniczno-budowlany i udzielił pozwolenia na przebudowę linii kolejowej nr 49 Śniadowo – Łomża i nr 36 Śniadowo - Łapy. 

To projekt w ramach programu Kolej Plus, na które PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z Urzędem Marszałkowskim umowę wartą blisko pół miliarda złotych w lipcu ubiegłego roku. W międzyczasie na część wskazanego odcinka, czyli na linię nr 36 wróciły pociągi pasażerskie Ostrołęka - Łapy - Białystok.

Po zakończeniu prac pociągi między Łomżą i Łapami pojadą z maksymalną prędkością 80-100 km/h. Czas przejazdu najszybszego pociągu z Łomży do Białegostoku, po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu niezbędnych zezwoleń, powinien wynosić 1 h 35 min. szacuje się, że z połączenia kolejowego miesięcznie skorzysta średnio ok. 24 tys. podróżnych.

Dzięki budowie około 1 km dodatkowej łącznicy w Śniadowie, od strony Białegostoku w kierunku Łomży, możliwy będzie sprawniejszy ruch pociągów bez konieczności zmiany czoła składów na stacji w Śniadowie. Dodatkowo zaplanowano budowę mijanki w Czerwonym Borze, co zapewni możliwość konstrukcji lepszego rozkładu jazdy i większą punktualność pociągów.

Budżet prac zaplanowanych w ramach projektu wynosi 430 mln zł, w tym blisko 366 mln zł z budżetu państwa oraz 64,5 mln (15 proc.) ze środków samorządu województwa. Ogłoszenie przetargu na wykonanie robót na linii nr 49 Łomża - Śniadowo zaplanowano na III kwartał 2024 roku.

Dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu daje również nadzieję na połączenie Łomży ze stolicą kraju, choć nie będzie to połączenie dużych prędkości.