Wymiana rozrządu - Jak często przegląd?

Rozrząd jest to bardzo ważny element każdego pojazdu mechanicznego. Jego zadaniem jest mechaniczne sterowanie wszystkimi elementami, które mają za zadanie doprowadzenie paliwa do silnika, a potem odprowadzić spaliny na zewnątrz. Można więc śmiało powiedzieć, że bez rozrządu żaden samochód nie ruszy. Aby samochód działał sprawnie i niezawodnie konieczny jest regularny przegląd i wymiana tego elementu. Z niniejszego artykułu dowiesz się jak często wymieniać rozrząd i wiele przydatnych informacji na jego temat.

Rozrząd – budowa

Rozrząd to zespół elementów. Są nimi między innymi:

• zawory (dwa lub cztery)

• wałek rozrządu z krzywkami

• przekładnie – potocznie nazywane napędem rozrządu

Napęd rozrządu często mylony jest z całym rozrządem, a tak naprawdę składa się z paska lub łańcuch oraz kół. Wszystkie te elementy powinny podlegać okresowym kontrom oraz wymianom. Szczegóły budowy wałka rozrządu znajdziesz pod adresem https://motoklub.pl/walek-rozrzadu 

Kiedy należy wymienić rozrząd?

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Tak samo jak nie da się określić co ile kilometrów należy to zrobić we wszystkich samochodach. Czas pracy rozrządu określony jest zazwyczaj przez producenta na podstawie wytrzymałości całego elementu. Zaleca się wymianę rozrządu co określoną liczbę przejechanych kilometrów lub czas pracy silnika. Uzależnione jest to od stopnia eksploatacji części, z których składa się rozrząd. Każdy producent podaje różne ilości przejechanych kilometrów oraz czas, po którym powinien być wymieniony rozrząd. Czasem jest to nawet 200 tysięcy kilometrów i 10 lat. Zaleca się jednak o nieprzekraczanie tych liczb i podchodzenie do parametrów z dystansem. Niektórzy producenci podchodzą zbyt optymistycznie. Warto tu zaznaczyć, że podane w instrukcji pojazdu wartości dotyczą tylko i wyłącznie wartości oryginalnych. Jeżeli używamy zamienników, to warto sprawdzić te parametry w dokumentach dołączonych do nich. Zaleca się odjęcie 50 – 80 tysięcy kilometrów i 3 – 4 lata w stosunku do oryginałów. Dodatkowo im starszy samochód, tym krótszy czas życia elementów rozrządu. Tu polecamy wymieniać ten układ co 50 tysięcy kilometrów.

Łańcuch rozrządu jest dużo bardziej wytrzymały od paska. Jednakże inne elementy jak pompa wody czy prowadnice psują się tak samo niezależnie od sposobu przeniesienia napędu. Uszkodzenie łańcucha dużo łatwiej zdiagnozować, gdyż wydaje wtedy on charakterystyczny dźwięk. Należy go wtedy wymienić. Szczegółowe informacje na temat częstotliwości wymiany rozrządu znajdziesz pod adresem https://motoklub.pl/co-ile-wymiana-rozrzadu.

Konsekwencje zaniechania wymiany rozrządu

Niewymienienie rozrządu na czas może przynieść opłakane skutki. Zerwany pasek rozrządu jest w stanie całkowicie zniszczyć silnik. Większość współcześnie stosowanych silników samochodowych to tak zwane silniki kolizyjne. W konstrukcji tej jeżeli dojdzie do poważnej awarii rozrządu, to tłoki będą uderzały w zawory. Powoduje to koniec istnienia jednostki napędowej. Naprawa tej usterki jest niemożliwa lub zbyt kosztowna. Aby uniknąć takiej sytuacji, należy, regularnie wymieniając rozrząd. Pamiętaj, że jeżeli napędem rozrządu jest pasek, to nie daje ona żadnych oznak zużycia.

Pamiętaj, że w przypadku gdy w Twoim aucie zerwie się pasek rozrządu, to pod żadnym pozorem nie możesz uruchamiając auta, ponieważ wtedy na pewno zniszczysz silnik. Jeżeli zbliża się termin wymiany rozrządu, a Twój samochód nagle zgaśnie, to nie uruchamiaj go ponownie, tylko zawołaj lawetę. Takie zachowanie pojazdu oznacza awarię rozrządu. Samochód musi być przewieziony do mechanika. Ten ocenie skalę zniszczeń i koszt naprawy. Z reguły potrzebny jest generalny remont silnika. Niestety jest to opcja optymistyczna. Najczęściej trzeba wymienić całą jednostkę.

Koszt wymiany rozrządu

Koszt wymiany rozrządu zależy od wielu czynników. W wersji ekonomicznej możesz wymienić sam pasek, ale narażasz się wtedy na ryzyko awarii pozostałych elementów. Kompletna wymiana ma w swoim zakresie wymianę pompy wody, napinaczy oraz oczywiści pasek lub łańcuch. Podczas wymiany mechanik odpowiednio ustawia zębatki. Nawet złe ustawienie ich o jedno oczko może spowodować zerwanie całego napędu.

W zależności od modelu pojazdu oraz rejonu kraju, w którym znajduje się warsztat, koszt wymiany rozrządu waha się od 800 do 2000 złotych. Oczywiście im bardziej skomplikowany konstrukcyjnie silnik, tym droższa wymiana. Droższa będzie też wymiana tak zwanego mokrego paska rozrządu (chłodzonego przez olej) oraz zaawansowanego łańcucha. Na pewno nie można oszczędzać na wymianie rozrządu jeżeli chcemy korzystać z naszych czterech kółek.

mat. promocyjny