Spółka z Krakowa wybuduje kolej do Łomży. Kontrakt wart setki milionów

Po ponad 30 latach przerwy mieszkańcy Łomży mogą w końcu oczekiwać powrotu regularnych połączeń kolejowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozstrzygnęły dziś przetarg na modernizację linii kolejowej Łomża - Białystok w ramach programu Kolej+. Najkorzystniejszą ofertę złożyła społka ZUE S.A. z Krakowa, proponując wartość kontraktu wynoszącą 329,1 mln zł netto, z czego podstawowe zamówienie wynosi 298,5 mln zł netto.

Projekt zakłada rewitalizację linii kolejowej nr 49 Łomża - Śniadowo oraz elektryfikację i odbudowę infrastruktury obsługi pasażerskiej na linii kolejowej nr 36 na odcinku Śniadowo - Łapy. Realizacja inwestycji potrwa 48 miesięcy od podpisania umowy.

Spełniają się niejako słowa wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka, który podczas październikowej wizyty na byłym dworcu PKP w Łomży, w towarzystwie poseł Alicji Łepkowskiej-Gołaś i członka zarządu województwa podlaskiego Jacka Piorunka, zapowiedział, że pierwsze połączenie kolejowe z Warszawą zostanie uruchomione do czerwca 2027 roku.

Przetarg obejmuje budowę i modernizację infrastruktury do obsługi pasażerów. Powstaną nowe perony, wyposażone w wiaty, ławki, oznakowania oraz energooszczędne oświetlenie LED. Infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób z ograniczoną mobilnością.

Nowe przystanki kolejowe powstaną w miejscowościach: Łomża, Konarzyce, Koziki, Śniadowo (Śniadowo Łącznica), Czachy-Kołaki, Kulesze Kościelne, Sokoły.

Projekt przewiduje modernizację torów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Ważnym elementem będzie budowa około 1 km nowej łącznicy w Śniadowie, która pozwoli na bezpośrednie połączenie Białegostoku z Łomżą, eliminując konieczność zmiany kierunku składów w Śniadowie.

Dodatkowo, w Czerwonym Borze powstanie mijanka, która umożliwi konstrukcję lepszego rozkładu jazdy i zwiększy punktualność pociągów. Zaplanowano także modernizację przejazdów kolejowo-drogowych, z których część otrzyma dodatkowe zabezpieczenia.

Mimo pierwotnych planów linia kolejowa nie zostanie zelektryfikowana. Pociągi będą poruszały się z prędkością 80-120 km/h.

Na realizację zadania PKP Polskie Linie Kolejowe zabezpieczyły 386,8 mln zł brutto. Oferta ZUE S.A. z zaoferowaną kwotą 367 122 943,51 PLN brutto za zakres podstawowy uzyskała największą liczbę punktów w postępowaniu przetargowym, co zapewniło jej zwycięstwo w konkursie na wykonanie tego ważnego projektu infrastrukturalnego. 

Planowane połączenia z Łomży mają pozwolić mieszkańcom na komfortowy dojazd do Warszawy oraz  Białegostoku. Czas przejazdu do stolicy ma wynosić zaledwie godzinę i 50 minut. Co więcej, trasa Łomża - Warszawa po zakończeniu prac ma być obsługiwana przez nowoczesne składy hybrydowe.