Reklama

Tory przez środek Łomży to przykładowa propozycja

Portal mylomza.pl

27/02/2020 08:10

- To co zostało zawarte w Strategicznym Studium - jeszcze raz podkreślam - to są absolutnie przykładowe propozycje przebiegów. Studium nie przesądza o ostatecznych przebiegach linii kolejowych czy drogowych - podkreślił wczoraj pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała, odnosząc się do konsultacji związanych z opublikowaniem Strategicznego Studium Lokalizacyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego. To właśnie w tym dokumencie możemy zobaczyć trzy orientacyjne warianty nowej linii kolejowej, zakładające przebicie się przez środek Łomży. Jak informowaliśmy wczoraj, władze naszego miasta mają inne propozycje.

W SSL są "absolutnie przykładowe propozycje"

- To co zostało zawarte w Strategicznym Studium - jeszcze raz podkreślam - to są absolutnie przykładowe propozycje przebiegów. Studium nie przesądza o ostatecznych przebiegach linii kolejowych czy drogowych. One są właśnie poddane konsultacjom po to, żeby zebrać uwagi - mówił wczoraj Marcin Horała, pełnomocnik rzadu ds. CPK. - To co jest na sztywno konsultowane w studium to korytarze. Korytarze transportowe, które mają szerokość kilkudziesięciu kilometrów, które obejmują nieraz teren całej gminy (...) W ramach tych korytarzy w tym momencie możliwy jest każdy przebieg mieszczący się w ramach korytarza drogi kolejowej. (...) To właśnie w tym dokumencie pokazujemy przede wszystkim korytarze oraz ewentualne proponowane przebiegi i właśnie po to, żeby otworzyć dodatkowy etap konsultacji , żeby te wszystkie ewentualne konflikty, stany zapalne, wątpliwości lokalne wyłapać na tym etapie - mówił Horała.

Reklama

W SSL tory przechodzą przez środek Łomży

O projekcie Strategicznego Studium Lokalizacyjnego i orientacyjnych wariantach przebiegu nowej linii kolejowej przez Łomżę informowaliśmy w zeszłym miesiącu. Opublikowane w dokumencie warianty zakładają przebicie się przez środek miasta. Tory nowej linii biegłyby wzdłuż Alei Legionów, aby za ulicą Sikorskiego odbić w kierunku północnym, przeciąć ulicę Wojska Polskiego, osiedla domków jednorodzinnych i ulicę Nowogrodzką. Konieczne byłoby też wybudowanie kolejnego mostu na Narwi. Jak podkreślił jednak wczoraj Marcin Horała, możemy patrzeć na to jako na przykładową propozycję.

Reklama

Zobacz także:

Pociągi przejadą przez środek Łomży?

Rada Miejska preferuje linię przebiegającą przez zachodnią stronę miasta

Przypomnijmy, że Rada Miejska przyjęła wczoraj spójne stanowisko ws. przebiegu nowej linii kolejowej przez Łomżę. W jej ocenie "najwłaściwszym przebiegiem linii kolejowej CPK byłoby jej umiejscowienie na zachodniej granicy administracyjnej miasta (od strony Ostrołęki), pomiędzy ulicami Wojska Polskiego i Nowogrodzką." W przypadku uzasadnionych przeciwwskazań do jej realizacji w tej lokalizacji, "ewentualnym wariantem może być przebieg trasy kolejowej przy obwodnicy Łomży w ramach drogi ekspresowej Via Baltica". Wariant zakładający przecięcie torami centrum miasta "wydaje się być nieuzasadniony ze względów bezpieczeństwa oraz z punktu widzenia ekonomicznego, społecznego i środowiskowego." Z pomysłem wytyczenia innego szlaku kolejowego niż w SSL wyszedł do radnych obecny na wczorajszej sesji poseł Lech Antoni Kołakowski.

Reklama

Zobacz także:

Kolej nie przez środek miasta. Rada przyjęła stanowisko

Konsultacje trwają

Konsultacje związane z SSL trwają do 10 marca. Uczestnicy mogą zgłaszać opinie związane z głównym opracowaniem zawierającym m.in. założenia budowy nowych linii kolejowych CPK i odcinków dróg oraz części graficznej, czyli szczegółowych map topograficznych z korytarzami przebiegów kolejowych i drogowych. Wszystkie zgłaszane uwagi będą przeanalizowane, rozpatrzone i bardzo często będą one miały wpływ na ostateczny przebieg inwestycji. Dotychczas zgłoszono już 2,5 tys. uwag. Najwięcej (około 500) dotyczy aglomeracji łódzkiej. Uwagi do SSL można zgłaszać TUTAJ

Reklama