Strefa płatnego parkowania w Łomży: Spór o miasto jutra

Łomża stoi przed ważną decyzją, która ma szansę zrewolucjonizować centrum miasta lub, jak twierdzą krytycy, doprowadzić do upadku lokalnego biznesu. Od połowy 2026 roku planowany jest powrót strefy płatnego parkowania. Ostatnie konsultacje społeczne pokazały, że miasto jest głęboko podzielone w tej kwestii, a dyskusja toczy się nie tylko o cenę parkowania, ale o całościową wizję przyszłości Łomży.

Oficjalny powód, dla którego władze miasta pragną przywrócić strefę, jest jasny: rotacja pojazdów. Wzrost liczby samochodów w Łomży sprawił, że w wielu punktach, zwłaszcza w okolicach Starego Rynku i głównych ulic, brakuje wolnych miejsc parkingowych. Zgodnie ze stanowiskiem Urzędu Miasta, SPP ma na celu zapewnienie większej dostępności miejsc, a nie generowanie zysków dla budżetu. 

Klucz do projektu leży w Unii Europejskiej 

Kluczowym, choć często pomijanym, elementem debaty jest powiązanie strefy z zewnętrznym dofinansowaniem. Okazuje się, że projekt SPP nie jest autonomiczną inicjatywą, lecz częścią znacznie większego przedsięwzięcia „Zrównoważona mobilność miejska w Łomży”, na które miasto pozyskało prawie 34 miliony złotych z funduszy europejskich. Zapisy dotyczące utworzenia SPP, a nawet minimalna liczba 1000 miejsc postojowych, zostały określone w warunkach umowy o dofinansowanie. Oznacza to, że miasto nie może zrezygnować ze strefy bez ryzyka utraty tej ogromnej dotacji. Jak wielokrotnie zaznaczano w oficjalnych odpowiedziach, Urząd Miasta może jedynie "ponownie przeanalizować" strefę "w uzgodnieniu z Instytucją Finansującą zadanie".

Głos mieszkańców: strach przed kosztami i upadkiem biznesu

Konsultacje społeczne, w których wzięło udział około 40 osób na spotkaniu otwartym w Hali Kultury 29 lipca, a 45 złożyło pisemne uwagi, pokazały, że sprzeciw jest powszechny. Zdecydowana większość ankietowanych to kierowcy, którzy mieszkają, pracują lub prowadzą działalność gospodarczą w obrębie planowanej strefy.

Najważniejszą obawą jest wzrost kosztów i potencjalny upadek lokalnego biznesu. Przedsiębiorcy i mieszkańcy z peryferyjnych ulic, takich jak Curie-Skłodowskiej, Piłsudskiego czy Wojska Polskiego, wskazują, że opłaty odstraszą klientów, którzy zamiast płacić za parkowanie, wybiorą centra handlowe z bezpłatnymi parkingami. Wnioskodawcy argumentowali, że proponowane opłaty są znacznie wyższe niż w dużo większych miastach wojewódzkich.

Pojawiły się też inne uwagi, takie jak brak bezpłatnych pierwszych minut, które pozwoliłyby na szybkie zakupy czy załatwienie sprawy w urzędzie. 

Centrum za, peryferia przeciw

Jednak analiza zgłoszonych pism i petycji ujawnia ciekawe zróżnicowanie opinii. Okazało się, że choć większość jest przeciwna SPP, to przedsiębiorcy ze ścisłego centrum, w tym z ulic Długiej, Krótkiej i Starego Rynku, są absolutnie za jej wprowadzeniem

Ich argument jest prosty i pragmatyczny: obecnie miejsca parkingowe są okupowane przez te same pojazdy przez wiele godzin, często należące do pracowników. W rezultacie, klienci nie mają gdzie zaparkować, co w konsekwencji szkodzi handlowi i usługom. Zdaniem tej grupy, wprowadzenie opłat wymusi rotację i poprawi dostępność miejsc, co ożywi handel w centrum.

Kompromis czy realizacja planu?

Władze miasta podczas spotkania konsultacyjnego wyraziły gotowość do dialogu. Zastępca Prezydenta Piotr Serdyński i Naczelnik Przemysław Chełstowski podkreślali, że projekt to jedynie "baza do dyskusji" i zasugerowali możliwe złagodzenia, takie jak obniżenie opłaty za pierwszą godzinę do 2 złotych oraz wprowadzenie tańszych abonamentów dla mieszkańców (20 zł/miesiąc lub 150 zł/rok).

Wnioski z konsultacji zostały już przekazane do analizy, a władze mają czas na dostosowanie projektu przed wprowadzeniem go w życie w 2026 roku. Choć ostateczny kształt strefy nie jest jeszcze znany, jedno jest pewne – proces ten pokazał, że Łomża szuka równowagi między wizją rozwoju komunikacji publicznej a codziennymi potrzebami mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców.

WIĘCEJ: 2025-08-25 Raport z konsultacji społecznych dotyczących planowanego utworzenia strefy płatnego parkowania na terenie Miasta Łomża