Linia kolejowa Ostrołęka - Łomża w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego? Realizacja inwestycji się oddala?

Ustępujący rząd Mateusza Morawieckiego przyjął drugi etap programu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) na lata 2024-2030, obejmujący szereg kluczowych projektów infrastrukturalnych. Wśród nich znaczącą rolę z punktu widzenia mieszkańców regionu odgrywa budowa linii kolejowej na odcinku Ostrołęka - Łomża. Jak się okazuje, inwestycja realizowana ma być w ramach formuły Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP), która w polskim kontekście wciąż pozostaje rzadko stosowanym modelem.

• Finansowanie: Inwestycje kolejowe CPK nie są przedsięwzięciem komercyjnym, dlatego finansowanie pochodzi głównie ze środków Skarbu Państwa oraz Unii Europejskiej, z programów takich jak CEF, FENiKS czy KPO. Ogólny budżet projektu wynosi 70 miliardów złotych, z czego 41 miliardów ma pochodzić z emisji obligacji skarbowych, a 23 miliardy złotych z dofinansowania unijnego.

• Formuła PPP: Dla niektórych projektów, w tym linii kolejowej Ostrołęka - Łomża, przewiduje się realizację w formule PPP. Zakłada to 50% dofinansowanie unijne, a resztę środków zapewni inwestor CPK oraz kredyt komercyjny. Zaciągnięty kredyt miałby być spłacany w transzach od momentu rozpoczęcia eksploatacji linii.

  Reklama

Linia kolejowa na odcinku Ostrołęka - Łomża to inwestycja o strategicznym znaczeniu zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla rozwoju turystyki i gospodarki w północno-wschodniej Polsce.

• Eksperyment z Formułą PPP: Eksperci podkreślają, że dotychczasowe doświadczenia Polski z formułą PPP są ograniczone, a próby jej zastosowania na szeroką skalę napotykały na trudności. Od momentu wprowadzenia odpowiedniej ustawy, wartość inwestycji realizowanych w tej formule wyniosła tylko 9 miliardów złotych.

• Niepewność co do realizacji CPK: Przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego, w tym jego części kolejowej, jest tematem ożywionych dyskusji, szczególnie po ostatnich wyborach. Maciej Lasek, poseł na Sejm z ramienia Koalicji Obywatelskiej, jest przekonany, że nowe centralne lotnisko nigdy nie powstanie.

  Reklama

Ostrołęka – Łomża. Projekt zakłada wybudowanie nowej linii kolejowej w województwach mazowieckim i podlaskim o planowanej długości ok. 32 km na odcinku Ostrołęka – Łomża. Przewidywana jest prędkość projektowa do 250 km/h, zasilanie 2x25 kV͘. Dopuszczony będzie ruch pociągów pasażerskich i towarowych. Szacowany czas przejazdu pociągu z Warszawy Centralnej do Łomży wyniesie: 1 h 15 min., z CPK do Łomży: 1 h 30 min.

Co z częścią kolejową, szprychą do Łomży, na Mazury? A może, jak pisał Gombrowicz, jesteśmy tylko ubogimi krewnymi świata, którzy usiłują imponować sobie i innym.